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如图1所示，为了简便起见，我们截取每个季度最后一天的恒生AH股溢价指数进行计算（最后一个数据更新到2019年6月10日）。按这样的计算口径，2019年6月10日的AH股溢价比值是126%。从这个角度看，当前H股的吸引力并没有那么大，A股对H股的溢价只有26%。历史上最高的溢价比值，则是79%。而如果观察2010年以来的最近10年的数据，那么区间最高值则是40%。无论26%、40%还是79%，看起来都不是太高。
按照国联人寿2018年三季度末的股权结构，获批入股的深圳鸿志软件的持股比例，可与无锡城市发展集团有限公司、无锡广播电视发展有限公司这两家国企并列第五。在成功处理异常股权后，下一步，国联人寿则需要对盈利情况加以改善。最新数据显示，2018年前三季度，该公司已累计亏损27183.93万元。偿付能力方面，2018年三季度，国联人寿的核心、综合偿付能力充足率均为268.00%，在寿险公司中处于比较高的水平。
美国驻丹麦大使馆周日发推特，对取消会议表示遗憾，并解释斯洛安的邀请是“最后一分钟”才发出的，不符合邀请嘉宾时双方协商一致的惯例。但是大使馆并没有提供证据证明这一点。斯特鲁威则表示，“我们一直知道斯洛安先生对特朗普总统持批判态度，这不是秘密……然而，我们从未怀疑斯洛安先生会发表一场不涉及政治的、中立的演讲。”
《每日经济新闻》记者注意到，截至2017年上半年末，天房集团的负债总额1830.13亿元，负债率高达85.85%；而剔除预收款项的资产负债率为82.67%。鹏元资信在此前的跟踪评级报告中就表示，天房集团负债经营度高，融资弹性较小，各项偿债能力指标均较弱，未来债务偿还压力较大。
只要你放下情绪，就会不断从这篇文章里发现槽点，多到不值得一一列举。对这种垃圾信息，只要不被情绪挟裹，能开始怀疑，就好办了。在新闻业，接下来要做的就是核实基本信息。也就是所谓新闻的五个W要素: what、who、when、where、why。
TRS是中国新兴的赛车企业之一，在2014年参与组建中国国家赛车队并参加FIA旗下的首届电动方程式锦标赛（FORMULA E），资助华人车手董荷斌加盟FE中国队。从2015开始，TRS接触世界汽车耐力锦标赛（WEC），携赞助商首农集团八喜公司赞助董荷斌加盟法国PEGASUS RACING车队参加了2015WEC勒芒24小时站以及上海6小时站比赛，并且在同年举行的亚洲勒芒系列赛（ASIAN LE MANS）中，董荷斌所在车队取得了年度总冠军，同时董荷斌也取得了个人车手总冠军。2016年，极赋体育与法国SIGNATECH-ALPINE合作，组建了WEC历史上第一支LMP2级中国车队——中国华信-八喜-DC RACING ALPINE，征战WEC全赛季9站比赛。2017年，极赋体育与英国马诺公司合作，在中国华信的冠名支持下，组建中国华信-极赋体育-马诺车队继续参加WEC并在墨西哥站跻身P2组前三。2018年，TRS与马诺公司组建新公司，购买吉内塔赛车组建中国华信TRSM车队，成为中国历史上第一支LMP1车队，参加2018-19年WEC超级赛季（共8站比赛）。
